{"id":16125,"date":"2022-04-12T07:03:46","date_gmt":"2022-04-12T05:03:46","guid":{"rendered":"https:\/\/surbooke.fr\/wordpress\/?p=16125"},"modified":"2023-05-22T19:22:41","modified_gmt":"2023-05-22T17:22:41","slug":"au-coeur-du-grand-declassement-jean-baptiste-forray-editions-du-cerf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/surbooke.fr\/wordpress\/2022\/04\/12\/au-coeur-du-grand-declassement-jean-baptiste-forray-editions-du-cerf\/","title":{"rendered":"Au c\u0153ur du grand d\u00e9classement, Jean-Baptiste Forray, \u00c9ditions du Cerf"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>C&rsquo;est<\/strong> <strong>probablement<\/strong> <strong>le<\/strong> <strong>meilleur<\/strong> <strong>bouquin<\/strong> <strong>d&rsquo;\u00e9conomie<\/strong> <strong>de<\/strong> <strong>l&rsquo;ann\u00e9e<\/strong>. Un jugement \u00e0 m\u00eame de faire fuir la majeure partie des lecteurs de ce blog tant la discipline est synonyme pour beaucoup d&rsquo;ennui. Pour ne rien arranger le livre parle aussi de sociologie et d&rsquo;histoire. Mais sa grande force est qu&rsquo;il ne pr\u00e9sente pas des th\u00e9ories, il nous parle des hommes. Il sent le v\u00e9cu, les visites sur le terrain, comme Jean-Baptiste Forray journaliste \u00e0 <em>La<\/em> <em>Gazette<\/em> <em>des<\/em> <em>Communes<\/em> en fait \u00e0 longueur d&rsquo;ann\u00e9e. C&rsquo;est sans doute pour cela qu&rsquo;il est aussi passionnant, qu&rsquo;on peine \u00e0 le l\u00e2cher. Une des grandes forces de Jean-Baptiste Forray est qu&rsquo;il analyse \u00e9galement le d\u00e9classement des salari\u00e9s de Peugeot par le prisme du football. Car \u00e0 l&rsquo;instar des ouvriers de Sochaux, le football professionnel lui aussi s&rsquo;est mondialis\u00e9. Autrefois souvent li\u00e9 \u00e0 l&rsquo;industrie lourde comme \u00e0 Lens, Saint-\u00c9tienne, Sochaux et m\u00eame Gueugnon, il est pass\u00e9 entre les mains de financiers venus de tous les pays et qui n&rsquo;ont plus aucun lien avec l&rsquo;histoire des clubs. Un peu comme les usines d\u00e9sormais dirig\u00e9es par des hommes qui ne s&rsquo;inscrivent plus dans l&rsquo;histoire des sites industriels..<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote has-text-align-center is-style-large is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>La paisible gouvernance familiale de l&rsquo;entreprise a c\u00e9d\u00e9 la place aux <em>cost-killers<\/em><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>L&rsquo;usine a \u00e9t\u00e9 la plus grande d&rsquo;Europe. Quarante-deux mille salari\u00e9s \u00e0 son z\u00e9nith dans les ann\u00e9es soixante-dix. Les \u00ab Peuge \u00bb symbolisaient les Trente Glorieuses, la fiert\u00e9 du travail accompli. Elle s&rsquo;est rabougrie \u00e0 petit feu. Sans fermeture couperet comme dans les bassins houillers du Pas-de-Calais ou du Forez. Sans abandon du site comme Renault l&rsquo;a fait \u00e0 Billancourt et Citro\u00ebn au quai de Javel. \u00c0 coups de mini-d\u00e9localisations, d&rsquo;externalisations, de recours \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rim ils ne sont plus que 7 000 en CDI. Pendant longtemps Peugeot a \u00e9t\u00e9 un symbole d&rsquo;un capitalisme familial, paternaliste, plut\u00f4t social. Un capitalisme protestant \u00e0 l&rsquo;origine de quelques-unes des plus belles dynasties industrielles fran\u00e7aises comme les de Dietrich et les Schlumberger. Les Peugeot n&rsquo;avaient certes pas aboli la lutte des classes, mais au moins au contraire des Renault la famille ne s&rsquo;\u00e9tait pas compromise pendant la guerre avec les Nazis. Huit directeurs d&rsquo;usine avaient m\u00eame \u00e9t\u00e9 d\u00e9port\u00e9s en Allemagne comme Auguste Bonal dont le nom a \u00e9t\u00e9 donn\u00e9 au stade de Sochaux. Depuis 2014 la paisible gouvernance familiale de l&rsquo;entreprise a laiss\u00e9 la place aux <em>cost-killers<\/em>, au m\u00e9pris de classe illustr\u00e9 par le choix du groupe d&rsquo;abandonner le club de football de Sochaux. Un m\u00e9pris assum\u00e9 par la directrice du sponsoring et des partenariats de la marque Peugeot, qui en 2019 a d\u00e9clar\u00e9 que le foot ne collait plus avec l&rsquo;image de la marque car il v\u00e9hiculait des valeurs populaires. D&rsquo;o\u00f9 le choix de monter en gamme et d&rsquo;investir dans le tennis. C&rsquo;est toute cette histoire que nous raconte Jean-Baptiste Forray. Celle des dirigeants qui se versent des r\u00e9mun\u00e9rations que nul n&rsquo;aurait imagin\u00e9 trente ans plus t\u00f4t. Celle de la fin d&rsquo;une \u00e9poque industrielle o\u00f9 les pouvoirs publics ont pris leur part. Celle de ce que certains appelleront la trahison d&rsquo;\u00e9lus du Parti socialiste. Parce qu&rsquo;avec le recul, imaginer que Pierre Moscovici ait pu avoir une quelconque communaut\u00e9 d&rsquo;int\u00e9r\u00eat avec les ouvriers qui fabriquaient des voitures, demeure un insondable myst\u00e8re. Le grand bourgeois qui avait commenc\u00e9 en 1993 sa carri\u00e8re d&rsquo;\u00e9lu \u00e0 Sochaux n&rsquo;avait m\u00eame pas le permis de conduire.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote has-text-align-center is-style-large is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>Thierry Peugeot fait lui-m\u00eame ses courses \u00e0 Castorama<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>En 2012 Thierry Peugeot, pr\u00e9sident du conseil de surveillance de PSA est encore le vrai patron du groupe. Certes cette structure issue du rachat de Citro\u00ebn par Peugeot va mal. Mais pour ce protestant enracin\u00e9 dans le pays de Montb\u00e9liard il n&rsquo;est pas question de s&rsquo;allier \u00e0 d&rsquo;autres constructeurs. Il ne veut pas non plus d\u00e9localiser \u00e0 outrance comme l&rsquo;a fait Renault. Pour lui c&rsquo;est Sochaux d&rsquo;abord. Mais en 2012 la famille Peugeot qui dirige encore l&rsquo;entreprise, les cousins et petits et cousins de Thierry, lorgnent vers un autre Peugeot, Robert Peugeot. Tout aussi l\u00e9gitime par le sang que son cousin Thierry, Robert aspire \u00e0 le remplacer. Il n&rsquo;a jamais travaill\u00e9 \u00e0 l&rsquo;usine, encore moins test\u00e9 le m\u00e9tier d&rsquo;ouvrier comme l&rsquo;a fait Thierry, il ne repr\u00e9sente pas l&rsquo;activit\u00e9 industrielle du groupe. Il dirige la soci\u00e9t\u00e9 fonci\u00e8re familiale qui g\u00e8re des participations dans Ipsos et les maisons de retraite Orpea. Rien \u00e0 voir avec l&rsquo;industrie, mais \u00e7a gagne gros et \u00e7a s\u00e9duit les cousins qui ont quitt\u00e9 Montb\u00e9liard depuis longtemps. Les deux hommes se d\u00e9testent et s&rsquo;opposent. Si Thierry Peugeot fait lui-m\u00eame ses courses \u00e0 Castorama, Robert roule en Ferrari. En 2013, Thierry est mis sur la touche \u00e0 l&rsquo;occasion d&rsquo;une entr\u00e9e au capital de l&rsquo;\u00c9tat et d&rsquo;un actionnaire chinois Dongfeng. Pierre Moscovici ministre de l&rsquo;\u00c9conomie et ancien \u00e9lu local a \u00e9crit le sc\u00e9nario. Carlos Tavares jusqu&rsquo;alors num\u00e9ro deux de Renault est nomm\u00e9 PDG. Pas le genre \u00e0 faire dans la demi-mesure Carlos. Salaire annuel en 2014 : 2,75 millions d&rsquo;euros. Son lointain pr\u00e9d\u00e9cesseur Jacques Calvet \u00e9tait pay\u00e9 324 000 euros par an en 1989, ce qui avait plong\u00e9 les ouvriers de Sochaux dans une col\u00e8re noire. Autres temps autres m\u0153urs. Tavares se pr\u00e9sente \u00e0 ses collaborateurs comme le \u00ab psychopathe de la performance \u00bb. Son but : r\u00e9duire \u00e0 n\u00e9ant les foyers de perte et ne garder que les centres de profit. Surtout les siens, il aurait touch\u00e9 66 millions d&rsquo;euros en 2021selon <em>Mediapart<\/em>.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote has-text-align-center is-style-large is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>Quelques-unes des pointures du football fran\u00e7ais y sont pass\u00e9es<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>\u00c7a commence par l&rsquo;abandon du FC Sochaux-Montbeliard, le club de football que Peugeot soutenait depuis 86 ans. La d\u00e9cision est ressentie comme une trahison autour de l&rsquo;usine car que fait-on d&rsquo;autre dans la cit\u00e9 industrielle qu&rsquo;attendre le prochain match ? Le club a toujours \u00e9t\u00e9 la fiert\u00e9 des ouvriers. Il a aussi permis \u00e0 la direction de mieux assimiler les immigr\u00e9s qu&rsquo;elle \u00e9tait all\u00e9e chercher au Maroc et en Yougoslavie. Pour eux on avait int\u00e9gr\u00e9 dans l&rsquo;\u00e9quipe pro Abdel Djaadaoui, ainsi que M\u00e9cha Bazdarevic et Faruk  Hadzibegic. Le FC Sochaux diff\u00e9rait des autres clubs. Stade propri\u00e9t\u00e9 de l&rsquo;entreprise et non de la mairie, prix abordables pour les spectateurs, salari\u00e9s m\u00e9ritants r\u00e9compens\u00e9s par des abonnements. Le club a aussi \u00e9t\u00e9 un des premiers \u00e0 se doter d&rsquo;un centre de formation. Quelques-unes des pointures du football fran\u00e7ais, Jo\u00ebl Bats, Bernard Genghini, Yannick Stopyra, y sont pass\u00e9s pour s&rsquo;entendre dire qu&rsquo;ici c&rsquo;\u00e9tait le foot ou l&rsquo;usine. Mieux le FC de Sochaux a su \u00e9voluer en d\u00e9veloppant des produits d\u00e9riv\u00e9s quand Peugeot avait r\u00e9duit son financement. Fin du film en 2015 quand M. Li ach\u00e8te le club. Fin aussi de la gestion carr\u00e9e des Peugeot parce que l&rsquo;entreprise du Hongkongais est immatricul\u00e9e aux \u00eeles Ca\u00efmans un paradis fiscal. Question cin\u00e9ma on plonge dans l&rsquo;horreur. Officiellement vendu 7 millions d&rsquo;euros, le club a en r\u00e9alit\u00e9 \u00e9t\u00e9 c\u00e9d\u00e9 par Carlos Tavares pour 50 000 euros avec en caisse une tr\u00e9sorerie de 15 millions. Quand le club \u00e9vite de peu la descente en National 1, l&rsquo;\u00e9quivalent de la troisi\u00e8me division, les collectivit\u00e9s locales sont sollicit\u00e9es pour \u00e9ponger le d\u00e9sastre financier. Le d\u00e9mant\u00e8lement industriel de Montb\u00e9liard se poursuit par la cession en 2014 \u00e0 un groupe indien de 50 % de Peugeot Scooters. Une usine historique du groupe o\u00f9 longtemps les ouvriers ont \u00e9t\u00e9 mieux pay\u00e9s qu&rsquo;\u00e0 Sochaux. Le reste du capital sera vendu en 2019. Le scooter fran\u00e7ais n&rsquo;a plus la cote. M\u00eame Fran\u00e7ois Hollande dans ses sorties nocturnes roule italien.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote has-text-align-center is-style-large is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>Le CDI int\u00e9rimaire, l&rsquo;oxymore cher \u00e0 Hollande, ne vaut pas beaucoup mieux<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>\u00c0 Sochaux Tavares a fait payer aux ouvriers sa r\u00e9ussite financi\u00e8re. L&rsquo;usine n&rsquo;est plus qu&rsquo;un lieu o\u00f9 on assemble des pi\u00e8ces venues du monde entier.  L&rsquo;int\u00e9rim s&rsquo;est impos\u00e9 avec en arri\u00e8re-plan la concurrence des entreprises du groupe. Le CDI int\u00e9rimaire, l&rsquo;oxymore cher \u00e0 Hollande, ne vaut pas beaucoup mieux. Il livre les ouvriers pieds et poings li\u00e9s pendant trois ans \u00e0 leur employeur. La \u00ab <em>magie<\/em> <em>de<\/em> <em>l&rsquo;industrie<\/em> \u00bb vant\u00e9e par la ministre Agn\u00e8s Pannier-Runacher on ne la voit pas sur les cha\u00eenes. Elles sont plus propres, on y porte des charges moins lourdes que par le pass\u00e9, mais l&rsquo;intensification brise les corps. La flexibilit\u00e9 les ach\u00e8ve. Elle commence par la suppression des bus qui amenaient les ouvriers \u00e0 l&rsquo;usine. \u00c0 chaque salari\u00e9 de se d\u00e9brouiller pour r\u00e9pondre aux besoins de l&rsquo;entreprise. Nombreux sont ceux qui fument des joints . On rejette de plus en plus les partis de gauche pour choisir le Rassemblement national qui cartonne aux \u00e9lections. Dans un contexte de pr\u00e9carit\u00e9 accrue, apr\u00e8s des ann\u00e9es d&rsquo;immigration organis\u00e9e par l&rsquo;entreprise, le parti de Marine Le Pen fait un tabac. On a toujours su se battre en pays de Montb\u00e9liard. Les plus anciens se souviennent des \u00e9v\u00e8nements de juin 1968, quand les CRS et les gardes mobiles avaient tu\u00e9 deux des leurs. Ce jour l\u00e0 les ouvriers-paysans avaient d\u00e9boul\u00e9 arm\u00e9s de leurs lointaines campagnes pour faire face. Mais aujourd&rsquo;hui l&rsquo;espoir a chang\u00e9 de camp.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>C&rsquo;est probablement le meilleur bouquin d&rsquo;\u00e9conomie de l&rsquo;ann\u00e9e. Un jugement \u00e0 m\u00eame de faire fuir la majeure partie des lecteurs de ce blog tant la discipline est synonyme pour beaucoup d&rsquo;ennui. Pour ne rien arranger le livre parle aussi de sociologie et d&rsquo;histoire. 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