{"id":3334,"date":"2020-08-31T14:51:47","date_gmt":"2020-08-31T12:51:47","guid":{"rendered":"http:\/\/surbooke.fr\/wordpress\/?p=3334"},"modified":"2022-11-26T14:04:21","modified_gmt":"2022-11-26T13:04:21","slug":"les-forcats-de-la-route-albert-londres-editions-arlea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/surbooke.fr\/wordpress\/2020\/08\/31\/les-forcats-de-la-route-albert-londres-editions-arlea\/","title":{"rendered":"Les for\u00e7ats de la route, Albert Londres, \u00c9ditions Arlea"},"content":{"rendered":"\n

On peut dire qu’on l’aura attendu ce Tour de France<\/strong> d\u00e9plac\u00e9 pour la premi\u00e8re fois de juillet \u00e0 septembre. Alors pour mieux en profiter, autant d\u00e9couvrir son pass\u00e9. Et qui mieux qu’Albert Londres pour raconter son histoire. Londres, ce journaliste dont le nom est aujourd’hui associ\u00e9 \u00e0 un prix tant convoit\u00e9 et pour cause. Albert Londres, c’est une s\u00e9rie de reportages des bagnes de Guyane aux h\u00f4pitaux psychiatriques, du Congo aux shtetls<\/em> de Transylvanie avec parfois des cons\u00e9quences importantes puisque le bagne fut progressivement ferm\u00e9 apr\u00e8s publication de ses articles. Heureusement pour le Tour de France, ses papiers de 1924 publi\u00e9s dans le Petit<\/em> parisien<\/em> n’entra\u00een\u00e8rent pas la fin de cette course. Alors Thibaut Pinot on compte sur toi pour celui de cette ann\u00e9e ! Le r\u00e9cit d’Albert Londres nous fait mieux comprendre combien le Tour \u00e9tait inhumain \u00e0 ses d\u00e9buts. Sachez donc qu’en 1924 le Tour \u00e9tait encore un vrai tour de France avec d\u00e9part et arriv\u00e9e \u00e0 Paris, et entre-temps 15 \u00e9tapes. La plus courte de Nice \u00e0 Brian\u00e7on faisait 270 kilom\u00e8tres avec l’ascension de l’Isoard et du Galibier. Et la plus longue 480 kilom\u00e8tres des Sables-d’Olonne \u00e0 Bayonne. Au total trente jours de course, qui aux dires des coureurs \u00e9taient autre chose que les quatorze stations du Chemin de la Croix. Question mat\u00e9riel, les coureurs \u00e9taient vernis : des v\u00e9los qui pesaient leur poids et pas de d\u00e9railleur. Non qu’ils n’aient pas encore \u00e9t\u00e9 invent\u00e9s, mais justement parce qu’ils existaient et que la direction de course les avaient interdits. Pour se fader la route de Bayonne \u00e0 Luchon via l’Aubisque, le Tourmalet et Aspin les concurrents \u00e9taient donc contraints de retourner leur roue arri\u00e8re qui \u00e9tait \u00e9quip\u00e9e de chaque c\u00f4t\u00e9 d’un pignon. Un grand pour la plaine et un petit pour la montagne. Il faudra attendre 1937 pour que l’invention du sieur Simplex soit autoris\u00e9e. Pas de voiture suiveuse non plus pour r\u00e9parer les crevaisons. Chacun pour sa gueule avec le lot de boyaux qu’ils avaient emport\u00e9s et au besoin en en qu\u00e9mandant \u00e0 un marchand de v\u00e9los. Pareil pour les grosses r\u00e9parations. Si la cha\u00eene cassait, \u00e0 charge pour eux de se d\u00e9brouiller avec des cailloux pour remettre un maillon. Toutes ces conditions \u00e9taient de mise depuis le d\u00e9but du Tour, et m\u00eame pire pour la premi\u00e8re \u00e9dition qui ne comptait que six \u00e9tapes. Paris- Lyon pour commencer. Vas-y roule, comme \u00e7a tu seras chaud pour la suite.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab On n’est pas des chiens<\/em> \u00bb<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Alors pourquoi donc le Tour de 1924 est-il rentr\u00e9 dans la l\u00e9gende. Gr\u00e2ce \u00e0 Londres mais aussi aux deux fr\u00e8res P\u00e9lissier, Henri et Francis qui abandonn\u00e8rent en se livrant leurs \u00e9tats d’\u00e2me \u00e0 Coutances (Manche) au journaliste. Henri, le plus c\u00e9l\u00e8bre, immense champion, avait gagn\u00e9 en 1923, mais l\u00e0 c’\u00e9tait trop. \u00ab On n’est pas des chiens<\/em> \u00bb dit le grand fr\u00e8re P\u00e9lissier \u00e0 Londres quand il lui demanda les raisons de son abandon. Un commissaire de course lui avait soulev\u00e9 son maillot pour v\u00e9rifier qu’il n’en portait pas un deuxi\u00e8me. Car dans ce cas il aurait d\u00fb le garder jusqu’\u00e0 la fin de l’\u00e9tape. M\u00eame sous le cagnard. Et de raconter combien le Tour \u00e9tait un calvaire que les coureurs supportaient avec force produits. De la coca\u00efne pour les yeux, du chloroforme pour les gencives, de la pommade pour se chauffer les genoux. Plus des pilules ce qui ne les emp\u00eachait pas de souffrir de diarrh\u00e9e, de ne plus rien avoir sur la peau, et de perdre leurs ongles. Ils auraient aussi pu parler de la poussi\u00e8re qu’ils avalaient \u00e0 longueur de journ\u00e9e. Et dire qu’un des coureurs faisait le Tour avec un \u0153il de verre. Pour cette d\u00e9claration les P\u00e9lissier eurent droit \u00e0 une amende et \u00e0 une suspension. Otavio Bottecchia, ancien ma\u00e7on du Frioul, gagna le Tour devant Nicolas Franz un Luxembourgeois et Lucien Buysse un Belge. Les articles d’Albert Londres eurent un grand retentissement notamment dans l’Humanit\u00e9<\/em> qui d\u00e9non\u00e7a \u00ab Les mercantis du sport <\/em>\u00bb bien que Londres \u00e9crivait ses papiers pour \u00ab un journal bourgeois <\/em>\u00bb. Henri P\u00e9lissier mourut en 1935 sous les balles de sa compagne apr\u00e8s avoir agress\u00e9 au couteau sa s\u0153ur. Il avait surv\u00e9cu au Tour, et m\u00eame \u00e0 la Premi\u00e8re guerre mondiale pour laquelle il s’\u00e9tait engag\u00e9 volontairement bien qu’il ait \u00e9t\u00e9 dans un premier temps r\u00e9form\u00e9 pour faible constitution.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

On peut dire qu’on l’aura attendu ce Tour de France d\u00e9plac\u00e9 pour la premi\u00e8re fois de juillet \u00e0 septembre. Alors pour mieux en profiter, autant d\u00e9couvrir son pass\u00e9. Et qui mieux qu’Albert Londres pour raconter son histoire. Londres, ce journaliste dont le nom est aujourd’hui associ\u00e9 \u00e0 un prix tant convoit\u00e9 et pour cause. 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